早就蠢蠢欲動，想體驗這班車上沒有舒適的冷氣，只有電風扇以及可以上下打開的窗戶；而且站站都停靠，穿梭在南迴山海間，全台僅存被稱為「台鐵藍皮火車」。這班列車總共停靠加祿、內獅、枋山、枋野（號誌站）、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂及台東等11個車站。
每天上午10點55分，這班車次3671從枋寮車站開出，下午1點21分抵達終點站台東車站，總行駛時間2小時又26分鐘。全票只要104元，下午4時從台東返回。
怕熱的我，朋友勸阻等南部氣溫不再那麼酷熱難擋的秋冬時節才圓夢；還有搭乘過的朋友更大潑冷水，認為只是活受罪。但個人認為，不嘗試怎知好壞?每個人的體會不同，好歹搭乘一次嘗鮮也不為過。
於是便偕同L出發。從小輾轉住在依山傍海的鄉下，以至成長後，即便長住繁華熱鬧城市裡，山與海在我心裡始終有一份獨特及難以割捨的眷戀。
我們從屏東搭乘莒光號到枋寮，在車上跟小學同學H通過電話，上星期才跟她和另一位同學在高雄聚會，她熱情邀約我們回程時來找她。
還有半小時才開車，L沒來過枋寮充滿好奇，我們信步走出車站，順便上個化妝室。對我來說，枋寮等於是我的第二個故鄉，這裡封存我許多無法抹滅的童年記憶。
進站上月台，想不到竟滿滿的長龍，有兩個旅行團，今天星期四又不是假日怎會這樣?
車子準時出發。這列火車掛了8節車廂，本來我們想坐在最後一節車廂卻客滿，害我們一直往前面車廂走，終於在第三節車廂找到面對面的空位，好極了，我們都坐在靠窗位子，旁邊空位就放我們的背包以及裝著一些水果餅乾準備當午餐的袋子。
坐定後，我們凝神靜氣嚴陣以待，不願錯過窗外每個飛逝而過的風景。這列火車雖是普通車，但是車速還挺快的喔。
魚塭、芒果園一幅標準鄉野風情~
我手機、相機交互使用拍照，真的是手忙腳亂，跟在頭上不停「嗡嗡」作響的電扇一樣忙。
火車快速移動，手機啟動「防止移動模糊」功能，而相機便穩穩地握著然後食指輕放快門上，隨時按下快門。
列車經過加祿站後，浩瀚無垠的海洋、綠野平疇寬闊的視野無敵風景一 一映入眼簾~
枋山車站，哈哈，小學三年級到五年級我是在這個小漁村的國小唸的，童年往事恍如昨日，倏地由記憶角落升起……
小時候住在這裡，我最愛坐火車了，因為，每次爸媽帶我們去探望外公、外婆，那時枋山沒有火車站，一定要坐公路局車到枋寮再轉火車，可憐的我，在車上每趟必暈、必吐得死去活來，悽慘萬狀；只有換成火車時我才得以解脫，所以，從小恨死了公路局車。
暖暖冬陽、洋溢著濃厚海洋氣息的風，透過敞開的車窗，吹拂著臉頰。
枋野站，這是個號誌站~
每當列車進入隧道，車內陷入一片黑暗，濃濁柴油味便灌入車廂，空氣品質也變差~
古莊站，沒聽過的車站~
11點多鐘那群旅行團在領隊一聲令下，紛紛打開便當盒，車廂內瞬間飄散著濃濃的便當味。
大武站~
海連天處顏色層次分明的海洋，遠處浪濤拍岸激起的浪花、海水摩娑沙灘、公路上奔馳的汽車，好個無敵的風景~
瀧溪車站~
進入台東縣境，天候明顯不太穩定，天際暗雲翻湧~
金崙車站，一些朋友閒來無事，經常坐車來此泡湯~
太麻里車站，一個旅行團先下車，這時車廂旅客較稀少，車上也較安靜許多。L方才從月台直接走到最後一節車廂，再走回來告訴我最後一節車廂人很少了，要我過去那裏取景可能較優勢。
於是，我在最後一節車廂後方關閉的車門上小玻璃窗拍下這張照片~
幾乎好的取景靠窗位置還是被像我們一樣的「有心人」給佔據了，最後我們還是老老實實地回到第三節車廂的位置。
在知本要與自強號會車，列車長告訴我們可以下去月台舒緩筋骨10分鐘，於是幾乎所有乘客魚貫下車，而這站另一旅行團也下車。月台上大家不停搞自拍，輕鬆一下。
在月台上我禁不住問列車長：「怎還沒經過多良車站呀?!」他說：「早就經過了，剛才看見紅色的車站就是多良車站，多良車站目前在整建中所以沒停靠。」讓我有點小失望。我還向L炫說要讓她見識台灣最美麗的車站，結果…
我們就是與這列自強號會車~
列車繼續往目的地行駛，列車經過驚起一群飛鳥~
康樂車站~
眼前出現高樓建築，看一下時間，下午1點20分，即將抵達終點站--台東~
這個車站，一、二十年年曾來過一次，已不復記憶。我們走出車站，上過化妝室，隨即再搭乘13點43分莒光號到枋寮找同學H。15點34分抵達枋寮，H已在車站外等候。
期盼可以在枋寮漁港欣賞夕陽，可惜天公不作美，竟飄著細雨，我們漫步在漁港堤岸，這地方對我來說再也熟悉不過；而L是初次來到漁港。看見那座跨港景觀橋，她說曾經看見我的PO圖，難怪很眼熟~
夜晚，H盡地主之誼，請我們到「枋寮3號館」用餐。這盤豐盛的佳餚讓L讚不絕口，直嘆CP值真高~
這趟「台鐵藍皮火車之旅」，算是圓滿完成。如果你問我下次還會再來一次嗎?!我就老實回答，怕吵的我，列車「轟隆轟隆」震天價響的行進聲真讓人耳膜受不了…，嘿嘿，有一次的體驗就夠啦…。
生活有時看似平凡，偶爾要創造出一些驚奇。 (2018/12/12)
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