晴雨不定的梅雨季節，
存心跟老天爺玩捉迷藏；
可卻也抱定即便淋了一身雨，
也會是一件瀟灑快意的事~
腳傷似乎短時間無法痊癒，
心情簡直要長霉了，
午后3點10分，
趁著陽光乍現，
跨上鐵馬奔向屏科大~
單車道的路況越來越差，
到處坑坑洞洞的，
騎在上面很不舒服，
沿途好冷清，
只有我跟另外一位男性的車友~
20分鐘就到達南二高橋下，
我馬不停蹄又騎向科大路。
遠山隱身在朦朧迷濛中，
有些失望~
沒有風馳電掣，
只是一味輕鬆自在，
左顧右盼睽違的周遭景物。
終於到屏科大門口~
氣定神閒沿著緩升坡前進，
依舊熟悉的環境，
周末校園異常冷清~
原以為會氣喘如牛，
幸好實力猶在。
寂寞的身影，
那是錯身而過的車友~
火紅的鳳凰木在校園一角兀自燦爛~
不多逗留，
我又騎到校門內的消費合作社，
這是今天的目的~
這個合作社是他們學校的金雞母，
每年有上億元的業績~
我只買五穀粉及杏仁薏仁粉，
趁著下雨前趕回家，
或許是順風吧，
感覺今天來去似乎都相當快，
有如一陣風~(101/5/5)
時間：2009/07/04 早上6點由麟洛出發
經過來義、丹林、力里、望嘉、佳和、佳冬、林邊、南州
騎乘時間：共計5.4小時
總公里數：101公里
前一晚才倉促招兵買馬，結果不出所料，這次”出馬”是三加一，2男2女，女生只有我跟玉惠；男生則是這次帶隊的蔡組長和玉惠她們公司的襄理。
清晨六點鐘不到我和玉惠就已經到麟洛蔡組長的家；襄理因為住在萬丹就約在竹田會合。
就像所有高屏隊的山友說的，路好像是蔡組長開的，他帶我們遠離市區，穿梭在鄉間小路或產業道路，避開擁擠的人潮及車潮，讓我們沒有心理上的壓力。
前一天我就和朋友去爬笠頂山，這天又要騎長程的，心理早就有準備，今天鐵定會”操”得很慘。
“四人幫”就在蔡組長的引領下，經過竹田、內埔、泗溝水、萬巒、佳佐、185沿山公路、新置村然後轉進來義準備進入丹林。
詎料，在七點多鐘時在丹林陡坡上，我的單車段數已變到極限1：2，我們正使出渾身解數奮力向上時，發現本來騎在前面第二位的襄理，人車突然停在路旁，他說是車子的鏈條斷了，我以為是”落鏈”，因為是連續上坡，我仍繼續騎要趕上遠遠將我們拋在後頭的蔡組長。趕上他之後，我告訴他這個不幸的消息，他也傻眼了。
大清早八點鐘不到，丹林又沒分駐所，在這山上要怎麼辦，四個人各自分頭打電話向外”求救”。
最後襄理無法繼續未完成的行程懊惱萬分，他要我們不用擔心他，他可以緩緩下坡去等候他們客運的班車，請駕駛將他的自行車運送到潮州找腳踏車店換鏈條。我們只好照辦了。
其實在路上我就聽到襄理的單車不時傳出”喀喀”的聲響，我還問他是否他的單車有自動變速的功能，他說沒有，我告訴他他的車子一路上都有這種聲響；原來早就有預警了。
後來我詢問他的車齡多久了，他說已一年多且已騎乘一萬多公里，我問他車鏈有否換過？他說沒有，天哪，難怪會出事!
朋友前一天才告訴我，單車在騎乘5千公里時鏈條就要換新的了。蔡組長聽我說後，趕緊看他的車錶，已經騎乘4千多公里，該是換新的時候了。平常沒有這方面的專業知識，像今天這樣就臨時出狀況，結果乘興而來卻敗興而歸。
於是”四人幫”變成”三人幫”繼續上路。
單車日誌 006首.JPG
在迂迴蜿蜒的山區內，我們如入無人之境，騎的路徑大多是呈S狀，一忽兒上坡，常常上坡的路段單車的變速要達到1：2，否則鐵定會騎的死去活來；有時精疲力竭只好下車用走的了。
一忽而下坡時那種御風而行的騰空的快感的確讓人過足了癮；但我卻從來不敢掉以輕心。
聽過許多慘痛的經驗，有的人因為緊急煞車的操作不當而旱地拔蔥摔得人仰馬翻，輕則只有皮肉傷算是幸運；最可怕的是只因一時的疏忽大意造成終身的遺憾。即便我自認藝高人膽大，也會全神貫注下坡的路況，深恐一失足成千古恨。
今天十足是體力及耐力的挑戰，老天爺也很夠意思，滿厚待我們。早上陰霾的天氣雲層很厚，整個天空灰撲撲的，讓我們在山區內逍遙自得地渾身沁涼舒爽無比；否則我們三隻地鼠早就累垮了。
經過無數綿延迤邐的山脈，映入眼簾的盡是青山、綠水、小橋、流水、平沙，疑是另一個失樂園。
有時在上下坡後竟然是一片廣漠的綠野平疇，另我們驚訝不已，彷彿是置身於陶淵明的世外桃花源。
這裡沒有人車的喧囂及空氣的汙染，阡陌的田野橫陳在我們眼前，視眼翠綠遼闊無比，免費替雙眼做了一次SPA。
每次跟蔡組長出來，我們總是在趕行程，所以一些男山友給嚇壞了。我常埋怨我們彷彿是打火隊的，害我常常錯失擷取許多美景的機會。
而每當我自個兒或是與玉惠結伴騎乘時，我們都抱著悠哉游哉好整以暇的心態且騎且玩，碰到美麗的景色我們都會停下來瀏覽一番，把步調及心情放慢，享受真正的慢活。
在山區恣意風馳電掣一番後，最後我們由歸崇離開來義鄉。
經過屏鵝公路轉進佳冬，時間已是上午11點多鐘，太陽已露臉，天氣逐漸悶熱起來，在一家冷飲店吃過冰品時，外頭開始下起太陽雨，逗留好一會兒，我說我沒去過「佳冬三級古蹟蕭家古厝」，蔡組長就帶我們去。去到那裏進去參觀要50元門票，我們在外面做個巡禮之後，便又往下個目的地南州出發，因為蔡組長說那裏有家好吃的魷魚羹。
12點鐘不到，來到南州的菜市場，哇，魷魚羹下午才開始賣，害我們撲個空。我突然發現有家「老王外省麵」網路上有看過網友介紹過，我們便到那裏用午餐，玉惠與蔡組長要吃牛肉麵，結果，歹勢，早就賣完啦!我們只好點榨菜肉絲乾麵 。
三碗麵一端上桌，我們三人不禁傻了眼，蔡組長說他點菜時，不知大小碗的差別，服務員拿了一個不大的碗給他看說那是大碗的，於是他就點大碗的。誰知送來的一碗麵量尖尖的足夠兩人吃。最後只有玉惠吃的見底，我與蔡組長實在吃得太撐了，只吃了3分之2，剩下的只好浪費了。
12點半鐘，我們由南州出發回程，豔陽高照下，我與玉惠馬不停蹄盲目的跟著蔡組長東鑽西竄，我整個方向感都給打亂了。
在下午將近2點鐘時到達蔡組長的家，在他們夫妻熱情的邀請下，我們在他們家裡閒聊打屁到三點鐘才打道回府，結束了今天的行程。
時間：2010/07/11 早上6點出發
騎乘路徑：老埤、成德、185沿山公路、平和村(比悠瑪部落)
騎乘時間：共計4個半小時
總公里數：83公里
龍潭寺映湖面 遠塵囂好去處
【記者林順良/新埤報導】屏東縣新埤鄉餉潭村的龍潭寺前，湖泊清靜如鏡，佛寺倒映湖面，如遺世獨立般，這座湖泊因位置隱密，較少遊客探訪；如想遠離塵囂，在山林中尋找獨特的寧靜，不失為好去處。
這座湖泊有人稱為餉潭，但也有人稱為龍潭湖，早於民國17年建寺的龍潭寺，寺誌中指出，寺前原為魚池，後來渾然天成，成了今天的湖泊，期間還流傳了一段神奇故事。這座湖泊曾透出閃光，也曾枯水，民國28年，在湖底找出一塊如香爐般的石頭，湖水從此終年不枯。
龍潭寺供奉觀世音菩薩，當年被找到的石頭，目前成了龍潭寺的香爐，這也是許多信眾喜於探尋，且津津樂道。龍潭寺位在山林間，湖面水波不興，山林、佛寺倒映在湖中，景色怡人，湖光山色也頗具靈性。
龍潭寺中，有7、8位在寺中修行的女居士，一位來自台北的王姓居士說，她的兒子在美國工作後，原有憂鬱傾向，後來在寺中修行7年後，性情大好，再也不想離開龍潭湖畔。
龍潭湖因位置隱密，餉潭村民生活純樸，是座很優雅的山腳下的湖泊。到龍潭湖一遊，吸口新鮮空氣，也能洗滌心靈，從沿山公路進入新埤鄉後，即可抵餉潭村；也可從台1線到新埤鄉後，進入屏118線後，也可抵達。
就是為了這篇報導，還有一張美的令人心嚮往之的照片，於是好奇寶寶就專程前往一探究竟。
餉潭村，早就聽過這個村莊的名字，但從來不知它是個原住民村落，那天—7/11終於揭開它神秘的面紗。
那天，約好6點半在南二高橋下集合，我、小曾、胖弟、省長比預計時間早十分鐘出發，由我這識途老馬當嚮導。
經過綠色隧道時，晨光從樹梢隙縫中灑下，呈現一片片金黃色的光影。這條路實在是熟爛了，但對胖弟他們卻覺得很新奇，頻呼這的確是一條很棒的路線。
中途在來義的7-11稍做休息後，我們直奔餉潭村。想不到它是個不小的原住民村落，也許是星期假日又是早上九點鐘不到，村內相當寂靜，問過路人騎過村莊，不多久來到山腳下，遠遠地就看見龍潭湖，而龍潭湖就在龍潭寺的前面。
我們進入寺內參觀，向諸佛頂禮膜拜後，我在寺內四下巡禮一番。
這是個不具規模的佛寺，設備儘管樸實不華；但眼前的湖光山色，為它增添寧靜安祥的氛圍，確實是遠離煩囂俗塵的好地方。
我們在寺內逗留約半個小時，眼看時候還早，於是順道造訪附近另一座佛寺—南海海蓮寺。
南海海蓮寺略具規模，寺內花木扶疏，庭園造景頗有創意，讓我們覺得很新奇。有香菇造型的涼亭、香蕉、楊桃造型的石椅、還有從龍口內涓滴的龍泉公之水。
今天還有另外一個行程要去，就是新埤鄉武潭國小平和分校。由餉潭村到比悠瑪部落平和村還有好幾公里，是回程的路線。
十點多鐘正是紫外線正強的時刻，烈日當空，騎在沿山公路，偶爾清風徐徐，雖然太陽也會時而慵懶地躲進雲層歇息，然而卻還是令人燠熱難當。我只好猛灌寶礦力，補充水份免得脫水中暑。
終於看到平和村的路標，轉進村子裡，遇見一個可愛原住民的小男孩，他指引我們也一路尾隨我們到平和分校，一臉純稚黠慧，他告訴我他叫陳國偉，小二，是全班第一名，班上有13個同學，我說要替他拍照，他落落大方地坐在他的小鐵馬上讓我拍照，最後他還問我：「拍好了嗎?」才騎著他的小鐵馬興冲冲離去。好可愛的孩子!
校園內的草皮上佈滿木棉絮，連空氣中也到處飄浮著棉絮。據報導這個學校的”吉貝木棉”以及”樗樹”蠻有名的。
有一群校外人士正在進行夏令營，我們不好意思打擾，在稍事做個瀏覽後，跨上鐵馬啟程回家，此時已是十一點多。
頂著34度的高溫，騎在柏油路面上，簡直熱翻了，儘管防曬措施做的很完善，袖套還有防曬乳加上長袖外套，炎熱的氣溫真的讓人受不了；下回真的要選秋冬兩季才出遠門，這一季還是乖一點忍著點啦!
累癱的是省長，他老人家已發布宣言，下次來回超過40公里的行程，恕不奉陪。其實每星期三的夜騎，光來回屏科大就超過40公里了。
說真格的，怪只怪他那部鐵馬不爭氣，騎個巧克力登山胎的鐵馬，能騎多遠？鬼才信！況且，買沒幾個月，鏈條及齒盤都生鏽了。省長，真的沒浪得虛名!
時間：2011/08/07 早上7點15分出發
騎乘路徑：豐田、內埔、成德、萬金、來義
騎乘時間：4.38小時
總公里數：73.95公里
早餐喝了一杯Cappuccino，配上幾片全麥吐司，跨上鐵馬就匆匆地出門，說大清早就要出門的，結果還是摸到7點15分才上路。
還是走單車道，經過南二高橋下後，再從內埔觀光酒廠轉出來屏鵝公路。到內埔村廣濟路昌黎祠直走興南村，8點20分到達萬金營區前的綠色隧道。
看見白楊樹皮剝落，露出白色的樹幹，感覺蠻新奇的。假日的185沿山公路，不知是還早的關係，人車寥落無幾，我也落得輕鬆沒壓力。
騎上85沿山公路後，視野的延展馬上天寬地闊，人整個神采飛揚起來。依舊熟悉的情境，青山依然展露歡顏、山巔上悠悠忽飄泊不定的雲朵、原野的稼穡隨著季節而變換……。
今天天氣不太穩定，太陽有時躲在雲層裡。早就打定，這種盛夏溽暑的天氣，能邂逅一場突如其來的雷陣雨，即便被淋一身雨，也是一樁樂開懷的事。
9 點20分來到來義派出所，裡面有兩位值班警察，叨擾一壺水後，一位警察先生問我，我的鐵馬要「標碼」嗎?他說這樣可以跟警政署連線。
本來丹林吊橋前，最近每逢星期五及星期六，有辦一些活動，偏偏星期假日沒有舉辦，警察先生說他們也搞不懂鄉公所在想什麼。
進入村莊內，發現大多數的村民，星期天會到教會做禮拜，原來鄉公所是配合村民的生活作息。
河床裡的河流，逕自豪放地奔向它的歸處。闃靜的山道上，不時由山裡傳來陣陣的蟲鳴鳥叫伴著潺潺水流聲，凝眸四望，綿延的山脈，山巔縹緲的雲霧，那一脈深情的河流，好個空靈的意境，思緒也倏地千迴百轉。
到達來義村時，站在往大峽谷橋的遺跡前，上回遇見的一位原住民，他又走過來與我聊天。他說，現在他們只有假日才回到這裡，其他時間他們都在來義高中後面的農場那邊。無怪乎，沿路經過幾個部落，顯得異常冷清。的確，人無法與大自然爭的。
由來義村返回時，一路山風習習，夾著紛飛細雨，頓時沁涼舒爽無比。
來到來義國小前，駐足仰望山頭，突然發現山頂上豎立一個六角形的標誌；這意外的發現，讓我感到相當疑惑，這應該是某個宗教團體所設立的。
回到古樓村時，地上都是溼答答的；而且，沿山公路也是潮濕的，方才在來義村居然錯過了這場雨。
覺得縱情山水會變成一種癮頭。每次親近山光水色，吸收它們的靈氣後，身心靈自然清澈澄淨，正面能量也相對昇華了……。(100/8/7)
時間：2011/04/24 上午8點出發
騎乘路徑：歸來、新園、烏龍、東港
騎乘時間：5.2小時
總公里數：87.47公里
「東港大鵬灣」去過兩次了。第一次是由大弟媳當嚮導，她是在地人，所以路徑應是最熟悉不過。
最近到「來義」想看山、看水，卻失望而返，只望到山，心情彷彿久旱未逢甘霖，枯澀、跌盪沮喪萬分。
這回鐵馬星動東港行，主要是想一瞻近期剛啟用的「大鵬灣跨港大橋」的丰采。
氣象說今天是多雲，誰之無論防曬措施做的多滴水不漏，還是黑了一層。
又是冒險因子的作祟，這次選擇不一樣的路線。
早上8點鐘出發，騎經歸來村裡，然後經過頂柳仔林，本來盤算可以由大湖順切出來接台27線道，順著廣安、萬丹，就可一路順風到大鵬灣。
早就見識到鄉下的產業道路星羅棋布，雜家田舍還有到處綠油油一壟壟的稻田果園，總是那麼相似，讓我無法辨認經常迷路，這是我的罩門。
反正既來之則安之，沒啥好怕的。最後總該會到得了東港吧~
「半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊」，我一副氣定神閒，徜徉在天寬地闊人煙稀少的曠野中，隨興所至，看到喜歡的小徑就踅過去。
騎了好一段路，我發現怎麼經過大湖巷然後又經過廣安巷，原來我橫切過這兩個村落了，心中竊喜。再下來我將會從哪個地方鑽出來?我也挺好奇哩!我仍一派天真淡定地騎、騎……，咦，正前方有個路標，而且是紅綠燈口。我鑽了出來，原來是萬丹的外環道路丹榮路。Bingo!我喜不自勝，居然避開一大段人車擁擠的27線道了。
每年3月果然瘋媽祖，經過萬丹還有仙吉、新園、烏龍等村落，都遇到熱鬧的陣頭，我只得繞道，以免陷入人群及炮竹陣內進退不得。
10 點鐘騎到大鵬灣的管理處，今天有辦活動。停車場、路旁人潮如織，到處黑壓壓一片，充斥著改裝車，高分貝隆隆的排氣管聲震天價響，大都是年輕人開來參加盛會。
沿著大鵬灣單車道騎，就可遙望在彼岸的跨港大橋。可惜這段的單車道還在繼續施工，我只得回頭往另一端騎過去。天氣酷熱難當，單車客三三兩兩。或許還沒完全開發完善，大鵬灣內有些景觀髒亂依舊，包括由海堤單車道上展望的海岸觀瞻也一如先前，感覺不是很好。我還是喜歡枋寮漁港……。
騎了一圈，跨海大橋終於出現眼前。為了拍它的側面我特地騎到橋下附近取景。在那裡遇見一位單騎由高雄開車來的先生，他問我晚上橋上有開燈嗎?我說第一次來，所以不太清楚。他說沿路他都問到第一次來的人，他想等到晚上拍夜景，萬一沒有豈不白跑一趟?!也是有雅興的人喔。
島嶼之南驕陽撒潑，儘管還有陣陣涼風吹拂，終究難擋熱浪逼人。中午12點，就在南屏海堤上的涼亭休息用餐。天沒有很藍，海象還不錯，依稀可看見小琉球島嶼在海天接連處。
1 點20分騎上跨港大橋，在橋上逗留拍照，又循著單車道回到大鵬灣管理處。人車不斷湧進，沒有稍緩跡象。本想再到「鎮海公園」的，我當機立斷，夠了，還是回家吧!
我想按來時路回去，於是到萬丹外環道路時，轉進那條產業道路，很慘的，我仍舊無法破除魔咒還是迷路了。
應該是我騎過了頭，竟然騎到西勢的六巷，我想方向差太多了，趕緊往反方向騎。我穿梭在縱橫交錯棋盤般的鄉間小路，像是探險王，在叢林秘境裡找尋失樂園。
穿過大春看見大湖路後，終於脫困了，輕鬆地踏上早上熟悉的道路。3 點半終平安返抵家門。
偏不信邪，下回再Discovery這條路。(100/4/25)
叨唸好久想到瑪家鄉禮納里永久屋探個究竟，老是因故作罷。清晨在公園內打太極拳時突然福至心靈起心動念：不如早上就出發。
8 點25分跨上鐵馬。沿著長治潭頭，本來想騎份子再由長治德協鑽出接台24線道。不過，騎到潭頭時，突然，下意識地自動轉入一條陌生的產業道路，心裡篤定地想：既來之則安之，反正終歸會接上台24線道。
我漫無目標地沿著那條產業道路騎，偶爾才有稀稀落落人車經過，他們總會對我投以好奇目光，錯落有致的農舍、古樸三合院從眼前不停溜逝；兩旁果園、檸檬園、檳榔樹十足田園風光彷彿幻燈片不斷映入眼簾。
秋陽雖高高掛，但在徐徐秋風吹拂下，祛除燠熱後，反倒覺得非常舒服，這是個適合戶外活動的季節。
我揣測著到底會打從哪兒鑽出去?騎了好一段路，突然看見左前方有一棟龐大的建築物，原來是高鳳技術學院，這才恍然大悟，確定待會我是會由南二高長治交流道的橋下出現。
果然，我由此接上台24線道。這裡是繁華村。
這條台24線道是再也熟悉不過了。經過久愛村後很快就到水門。
然後再由往瑪家國小的路就開始上坡。有網友說他們到禮納里時，是半走半騎才到達，害我先入為主地就戒慎恐懼起來，一開始上坡就將檔速定在1：1免得會有“落馬”之虞。當對於前路情況不明時，用此妙招是屢試不爽的。
這是一段很長的斜陡坡，直走是往原住民文化園區及白賓山，右轉就是往禮納里。騎乘途中分別遇見兩位車友騎下山，我們微笑友善地打招呼。可惜的是沿途俯瞰風景很不錯，我卻自顧不暇沒停下來拍照。
我穩穩地hold住陣腳龜速前進，才沒在怕哩!以我的能耐幸好還能游刃有餘。
10點鐘終於到達目的地，路旁店家擴音器播送著國語老歌，劃破這原本該是沉寂的山野。
我下車四處瀏覽觀望，這個台地原屬於台糖，現在是原住民安身立命的處所，群山環抱下空氣清新景色宜人，雖說稱不上世外桃源人間仙境，也或許不會長命百歲，至少能天天保持心曠神怡舒活的心境，人生夫復何求?!
永久屋是二樓斜屋頂造型，有些二樓正面還開個老虎窗，矗立在青翠山林間倒是挺壯觀的。
那條筆直的道路是下坡的，我跨上鐵馬順著滑行，過了一小段路，突然發現左手邊正在大興土木，原來是長榮的百合小學，然後又是另一批永久屋，由它們的外觀較陳舊判斷，這應該是較早期先行搬入的永久屋。
下坡的路面由這裡開始變窄，冒險因子又開始鼓動——它是通往哪?!
然後，人車迅速地隨著下坡的路面下衝、下衝，哇!我猝不及防，就這樣一溜煙莫名其妙地離開了禮納里，不禁覺得好笑，那ㄟ按呢?!哈!我回不去了~
很快地，我人車已衝到山腳下了。來到一片黃土地，看見前面一群人在一台怪手旁工作，我沒下車，遠遠地高喊：「請問，這裡出去通哪裡~」「隘寮~」「謝啦~」
鑽出路口時，看見路標方向感一時錯亂，龍泉、大發路?幸好及時撥亂反正，我朝往龍泉反方向騎，又出來到另一個覺得很熟悉的路口，bingo!哈，新發路、必發巷，這不就是我每次開車往笠頂山的必經之道嗎?這裡就是隘寮啊!
緊接著，黎明、繁華，按照熟悉的路線，又回到早上的南二高橋下，想按照來時路的產業道路回去。
不過，人算不如天算，畢竟這不是一條我熟悉的路，產業道路又多出許多條，路旁的景物相似度也非常高，最後我竟多繞道麟洛才轉回家。總騎乘40.88公里。
不管如何，反正歪打正著發現另一條通往禮納里的捷徑，下次就再走訪一次。(2011/10/19)
時間：2012/01/25 上午9點10分出發
騎乘路徑：豐田、台1線屏鵝公路、枋寮
騎乘時間：5.4小時
總公里數：98.57公里
清晨下了一場雨，原以為今天的計畫泡湯了，幸好8點多鐘老天爺賞臉太陽出來了，9
點10分跨上鐵馬直奔單車道。
今天並沒有從內埔觀光酒前接麟洛台1線，而是沿著酒廠圍牆經過竹圍村再由豐田鑽出來接台1線。
這種天氣的確是適合騎鐵馬的，太陽有時慵懶地躲在雲層裡，有時興來便探出頭扮扮鬼臉；我只穿一件襯衫再搭配背心，偶爾覺得兩隻手涼涼的，可大多時間都在暖呼呼冬陽的懷抱中。
回來後所有的人都說今天好冷啊!但我可沒感覺啊~
大年初三車流量沒有預期的多，有些路段甚至異常冷清，沒有過年熱鬧氣氛；不過一到南州交流道後，大量的車輛湧現，車龍綿延好幾公里。
嘿!還是我逍遙自在吧!
今天太晚出門，所以不停地趕路。
我停在昌隆馬路旁一家很有名的肉粽店，站在門口張望，不知今天有否營業?!裡面一名中年男子開門探頭說明天才開始營業。我失望地正轉身…，突然一部車子由我身旁急速駛過，只差兩秒鐘它就將我撞個正著，我嚇出一身冷汗，今天又躲過一劫。天殺的，大過年趕著去投胎啊~
途中遇見幾位像我一樣的男女獨行俠，居然也有騎機車的年輕人對我猛喊：『加油!』
到水底寮與往林邊的Y字形路口，車輛塞的很嚴重。我最後衝刺加快速度，11點55分抵達枋寮火車站附近一家燒臘店用午餐，午餐後騎去火車站上個化妝室。
彷彿是倦遊賦歸的遊子，下意識中竟騎進分局旁的那條陋巷，依稀記得戲院旁那條路可以通往漁港。「人事有代謝，往來成古今」，騎到巷子底已看不見小學時的租屋，而小學校長住屋前的那條路也不見了。
由民眾服務處旁鑽出來又騎進去一條小巷，就看見堤防了，碧波萬頃浩瀚無垠的大海就在眼前。
騎著鐵馬逕自在漁港內四處晃蕩，最後索性將鐵馬拴在一棵樹幹上，走上防波堤。
防波堤上大海螺前也有單車客在欣賞海景，有的坐在椅上遠望粼粼波光上的點點帆影，海天共一色淺淺的藍，海風徐徐輕撫面頰。想那逸興遄飛的古人「人生在世不如意，明朝散髮弄扁舟」，他可要羨慕我當下卻可消萬古愁~
今天還要趕去另一個地方，1點50分我就啟程踏上歸途~
騎回到台1線潮州路段我轉進劉厝，發現路旁有個路標，直走400公尺就到了。
結果，我看了傻眼，真的是門庭若市，在這個鄉下地方，很瞎喔!這家烘焙屋我是在網路上看到的，果然名不虛傳。我在對面的停車場觀望了解軍情，車輛仍一直進來，我聽到一位小姐向她的家人說：『店員說招牌的蛋糕已賣完了~』
人潮沒有退去的跡象，店門前還是大排長龍，算了，今天沒口服，只得乘興而來敗興而歸，跨上鐵馬，還是回家吧!(2012/01/25)
時間：2011/12/18
騎乘路徑：長治、九如、里港、隘寮溪河堤
騎乘時間：共計3小時又20分鐘
總公里數：54.15公里
其實，原定要騎去枋寮的，看了早報後決定往里港河堤去。
9 點10分才出門，最近開發一條往山地門新的私房路線，既是捷徑又可避開人潮。
出門後騎到長治潭頭，右轉一個臨時攤販集中場進去，通過一排住家開始沿著產業道路後會有一個紅綠燈口，左轉直騎是一條寬敞的水泥路，兩旁滿是果園，我看見金桔果園及木瓜果園，還有已結穗的玉米園，前方高鳳技術學院巍巍建築出現眼前。
騎過它面前紅綠燈口再往前就到南二高長治交流道的橋下了。
騎在橋下照射不到暖暖冬陽讓人覺得陰冷。
許久沒騎往里港的路線了，當經過通往洛陽的紅綠燈口時，我猶豫著是否要右轉進去，然後就可以通到里港的菜市場。我沒有轉進去，心裡一直後悔著，可是當我又騎了一段路後發現往後庄的紅綠燈口，突然眼前一亮，趕緊右轉進去，遠遠看見那間印象深刻的廟宇「清聖宮」後，彷彿吃了定心丸似地寬了心，走這條就對了。
進入那間廟宇上過化妝室，氣定神閒地再度上路。終於看見里港的路標。
長驅直入穿過人聲鼎沸的市場，直走就是客運站的紅綠燈口，我切入左邊的路逕往里港河堤。
這條路旁有好幾座古色古香的三合院，讓人禁不住多看一眼。經過里港國小，不多時已騎上了「河堤公園」的河堤上，我張大眼睛四處搜尋，卻看不到今天來此的目標，河堤上出奇安靜，有沒有搞錯?怎會這樣?我只好騎到公園走馬看花轉了一圈，才又繼續騎上河堤繼續往東前行。
騎過「里港河堤」後連接「鹽埔河堤」，心中始終納悶著，莫非在「莊孝為」?!
經過應該是高樹的高美橋後，前方終於看見黑壓壓一片晃動的人影，厚!原來在這裡!這才是我來的目的。
報紙報導今天上午10點鐘在里港高樹大橋旁河堤舉行「全國遙控噴射戰機嘉年華」，我沒有看清楚以為在「里港河堤」上，結果多走了一大段冤枉路，到這裡已將近12點了，精彩的節目大概都已秀完，讓我捶胸頓足不已!
看了一架輕航機的表演後，我繼續往「隘寮堤防」前進，終點是三地門。上堤防之前忘記在里港買便當，幸好帶了好幾塊士力架，午餐就全靠它裹腹了。這條隘寮溪的河堤，二年前我曾經由三地門的方向騎到里港一次，路線挺單純的，就是沿著隘寮溪河堤朝西一直騎。
這是一條孤寂的河堤，漫長的路途，我只與幾位單騎的男女車友錯身而過。隘寮溪河床，只見裸露的砂石，偶爾才見一彎細流固守它的堅持，一逕寂寞不語卑微地流淌著。生命不也是如此麼?!只要有所堅持，萬般艱難都將為你讓路!
駐足遠眺蒼茫廣袤的隘寮溪河床，萋萋芒草、迷濛的遠山及盤桓不去的白雲，好一幅蕭索冬景絕佳寫照。
1 點多鐘，終於騎到「隘寮河堤」三地門段了，在出口處稍事休息後，經由進興村台24線道，接繁華村後再由南二高長治交流道橋下，按上午來時路平安返抵家門。
又是充滿知性與感性的一天。「人們無法掌握生命的長短，但，卻可以掌握生命的深度。」盡情地將生命的熱與力揮灑得淋漓盡致，而後看淡生死，當生命戛然而止當下，你將無所畏懼坦然豁達面對死神的召喚……。(2011/12/18)
時間：2010/12/08 早上8點出發
騎乘路徑：高屏大橋、大樹、旗楠公路、燕巢
騎乘時間：共計5小時
總公里數：90公里
前幾個星期的星期六，與蔡組長及幾個車友約好要騎去「阿公店水庫」，那天代班的人我也安排妥當，結果，天公不作美，出門前就一直下雨，只好臨時打消念頭；所以那天實際成行的只剩下蔡組長及徐大哥還有一位小弟。
實在心有不甘，於是拜託蔡組長mail 路線給我，單憑他給我陽春的資訊：「過屏東大橋轉往大樹>續走往佛光山舊路至三和村過橋左轉往義大世界，至義大世界前圍牆邊右轉小路，沿路續走(均順路走勿任意轉及勿再轉向大社)穿過國道10至大路右轉至旗楠路即有路標」，就這樣上路啦！夠大膽吧！
這條路線我是完全陌生的，我天真的以為騎起來應該很單純，直截了當的就可以一路順風到達；更要命的是以往我的代步工具是汽車，常常我會以開車的時間來估算行程，忘記兩輪及四輪的差別，更何況是騎鐵馬，有夠豬頭！
強烈冷氣團來襲，我穿上恆溫衣外面罩上一件羽毛背心，早上八點出門，正好上班車流量尖峰時段，我刻意抄小路避開人車，第一次騎鐵馬上高屏大橋委實有點緊張。
我很順利地轉進往大樹的路上，騎了好一會兒，經過幾個陌生的小村落，我心裡一直嘀咕：「怎麼還沒到三和村？」問過好幾位村民，最後我問到一家修車廠的老闆，他知道我要到「阿公店水庫」，他好心建議我應該走旗楠公路會比較近，我聽不進去，只回他說，朋友去過說走這條路較沒車子，他也點頭同意。
於是，我繼續騎向往「義大世界」的路上，我真的不知道那是甚麼地方，大半時間只有我孤單的身影緩緩前進，整段路幾乎都是山裡面的產業道路，有時上坡有時下坡，回來後我判斷應該是觀音山吧！因為我真的不知身在何處，超誇張的！
還好沿途有「義大世界」的指示路標，讓我有安全感，知道自己沒有走錯路。不知騎了多久，終於遠遠就看見「義大世界」高大的建築物。第一個指令往義大世界，至義大世界前圍牆邊右轉，我成功了!
當我看到「義大世界」圍牆時，竟然不假思索一溜煙就轉過去了。
接著第二個指令，至義大世界前圍牆邊右轉小路，沿路續走(均順路走勿任意轉及勿再轉向大社)穿過國道10至大路右轉至旗楠路即有路標。
這條路線用「山窮水複疑無路，柳暗花明又一村」來形容真的非常貼切。有時是荒煙蔓草落葉滿地的小徑，然後是空靈的山路，我彷彿是迷失在山林間的精靈。上下起伏不定的山路，讓我無暇也沒心情搭理沿路的景物，天上悠悠白雲陪伴著孤寂的我，我茫茫然不知騎了多久的山路，「身在此山中，雲深不知處」；我開始心慌意亂害怕起來，深怕會遇見山裡的魍魎魑魅，這種邂逅不要也罷。心裡一直狐疑著：「慘了！這下我鐵定走錯路了!」我不知道路的盡頭是在哪？好幾次我想回頭，可又心有不甘，我現在是過河卒子，退不得也，算了，既來之則安之！我在嘴裡叨唸著：「回程再也不走這條路了。」
終於看見較大的路也看見了村落，我眼睛為之一亮，卻是我連聽都沒聽過的地名，但也不保證我沒走錯路。像在一個叫「嘉誠」地方看見路旁一所「高雄馬禮遜學校」我就完全陌生，這裡的路旁種植了許多鳳梨。
最後遠遠地我看見高速公路的高架橋了，我內心狂喜、振奮不已，我沒有走錯路耶！Bingo，第二指令完成！
皇天不負我這個苦心人，我終於騎在往燕巢的路上。《阿公店水庫》在《陸軍工兵學校》後方，10點50分我已經摸索來到「阿公店水庫」的門口了。
水庫自行車可逕自騎進去，機車及轎車就要停靠在外面。我循著單車道來到「日昇蓬萊吊橋」。這條吊橋設計結構堅固，或許不是假日，遊客少的可憐，本來對吊橋有恐慌症的我，騎在上面卻穩如泰山，而且橋面上另外還設計觀景的地方，看起來滿貼心的，讓我在橋上能心無旁鶩地拍照。
這條自行車道總長7.1公里，可惜都是水泥路面，騎起來感覺硬梆梆的，我受了點小傷，用木頭做的讓鐵馬通過的矮柵欄空間太小，我騎過去時左腳嚴重碰撞到它的角，兩個腳趾破皮受傷疼痛不已。途中也有急陡坡，路況不熟要換檔會來不及，還有險降坡，因為是水泥路面感覺危險指數相對升高。
在途中遇見一對由大寮開車來此騎鐵馬的夫婦，他們來過二次了，我們聊了很久，彼此交換心得，知道我單槍匹馬來，覺得很不可思議。
水庫的湖光水色真的是不錯，可是，對於喜歡看海的我等於是小巫，而且過於人工化的設備卻流於匠氣。俯瞰水庫粼粼波光，突然有股「日暮鄉關何處是，煙波江上使人愁」莫名惆悵襲上心頭。騎完一圈後，12點10分我就離開到燕巢街上解決午餐的問題。
回程時我選擇走旗楠公路由嶺口取道里港回家。想不到這才是真正的苦難。
多年前常開車北上走旗楠公路，深知山路起伏很大，卻錯估騎鐵馬是那麼的遙遠艱辛。旗楠公路來往車輛很多，一路上我不管呼嘯而過的砂石車，全神貫注不敢分心，沿途許多連續上下坡路段，其中經過「高雄應用科技大學」那段的長陡坡是最嚴苛的挑戰；上午騎一大段的山路，已耗損我一些體力，鐵馬的檔速已切換至1：1極限了，我還是騎得上氣不接下氣，本來想放棄下車用牽的，不過最後我還是咬牙鼓起餘勇挺過來了。厲害吧，嘿，嘿！
在旗楠公路上確實耗費了我許多時間，到了嶺口後騎上里嶺大橋進入里港還有段距離，然後再經由九如轉進國道三號橋下的單車道，終於在下午3點20分回到我溫暖的家。
這趟「阿公店水庫」之行，可真是一次「冒險之旅」也是「驚奇之旅」。
時間：2009/05/23
人車搭屏東客運5：50分到保力，由保力7：45分開始騎乘。下午搭2：55分班車到東港，4：30分由東港騎回屏東
騎乘時間：共計4小時30分
總公里數：72公里
如同上回騎到「佳鵝公路」一樣，天方破曉我與玉惠人車就已到客運站車庫。
這回我們坐到車城再過去的保力站下車。7 點45分我們開始循著153線道騎乘，這條路人車都很稀少，很適合騎單車。
首先我們從海生館前面經過，入內上個化妝室後再上路。
雖然153線道兩旁設計有協力車的車道，可是應該年份已久，且沒有維護的關係，很多路面都已損壞，路況不是很好。
早上天氣就酷熱難當，幸而有海風吹拂，而雲層也會突然厚起來，太陽就會偷懶地躲在它後頭，我們就可以取得片刻的涼爽。
經過幾個傍海僻靜的小漁村萬里桐、山海、紅柴坑、白沙。在萬里桐的堤防邊，我們遇到一對來自台北縣土城開車南下渡假的年輕夫妻，他們住在萬里桐的民宿。
他們夫婦倆細白嫩肉的，各騎著小折或大折；而且穿著短褲及無袖上衣，看他們一身如此裝扮，在烈日的荼毒下，要騎遠我想也難，我與玉惠建議他們不妨黃昏時分再去騎佳鵝公路。
沿途欣賞碧波萬頃海天一色的台灣海峽景緻，與世無爭寧靜的小村風光，隨後我們決定要到「後壁湖」走一趟。
騎在往「後壁湖」的路上時，儘管壓抑著一顆激動的心情，淚水卻早已在眼眶內打轉，唯恐到「後壁湖漁港」那一刻，情緒會崩潰，我不停地深呼吸來舒緩情緒。
當我們抵達當年大弟出事的下水處時，站在堤防上，舉目四下張望，景物依舊，碧海藍天，浪濤仍是日復一日永無歇止的拍岸。此刻我的情緒竟超乎想像的平靜。
11 點半鐘，玉惠喊著她很餓了，於是我們就到漁港內的小吃部用午餐。
日正當中我們前往「龍鑾潭」的自然生態館，玉惠先前有來過，她帶我直接闖入館內。裡面人少的可憐，我們就大剌剌地連同單車牽入館內偏僻的角落停放。
我們好整以暇地坐在望遠鏡的觀景台前一面舒服地吹著冷氣，一面瞭望「龍鑾潭」上的白鷺鷥及一群水鴨，當下好不愜意，暫且將如烤箱的天氣摒棄在外頭。
後來來了一群搭乘遊覽車由彰化來的遊客，館內霎時鬧鬨鬨起來。
半小時過後，我們再度上路前往瓊麻館。
實在抵不過熱浪逼人，讓人越發意興闌珊，我們只得躲進冷氣室內聊天避暑。
下午2點多鐘，我們就已經回到恆春客運站，玉惠覺得今天騎乘的公里數只有42公里不過癮，建議再搭客運車到東港再由東港騎回屏東。
在4 點30分時，我們就從東港騎回家。晚上6點30分返抵家門已是萬家燈火，圓滿完成今天的旅程。
去年歪打正著(見「瑪家鄉禮納里永久村」，無意中發現捷徑，心裡叨念著再騎一趟，下午1點45分跨上鐵馬踏上征途。
騎至長治潭頭村「進興公園」右轉，經過一小段民宅後，一如預期視線頓時豁然開朗，眼前盡是鄉野田園風光，紅黃綠錯落有致的果園，一畦畦農田稼穡，野趣橫生。
我慢悠悠地騎在人車稀少的產業道路上，午後暖暖冬陽拖曳著我的身影，兀自陶醉在閑適悠然況味中，恍然有如出世。
「高鳳技術學院」旁的紅綠燈口直走，這條產業道路有些路面竟是嚴重凹凸不平，鐵馬顚頗其上，讓我很心疼愛車的輪胎。
穿過南二高橋下會經過兩處墳場，再直走就是接繁華村中的紅綠燈口，右轉通往黎明村，這條路是每次到笠頂山必經之道。
過了黎明村右邊一條新發路右轉進去大概2、3百公尺的產業道路就來到山腳下。上回就是不小心由山上一路滑下來的。
我停在山腳下喝水，發現由此處上下山的人車可真不少；然而竟然是條叉路，右邊是往隘寮靶場，我猜想應該是左邊這條路才對，因為，車輛都經那條路上下。
上次的經驗，很肯定的這是條長斜坡，我將檔設定在1：1，氣定神閒緩緩向上前進。
騎了一段不算短的路，就看見右邊的永久屋，這是第二期，上次來時包括「長榮百合國民小學」都還在興建中，現在都已完工進住了。眼角餘光瞥見右邊一棟很特殊的建築物，於是便踅進去。
我問住在旁邊的原住民：「那是活動中心吧!?」他說：「是啊，忍者龜!」
在青色山脈的襯托下，更形亮麗突出。大概不久就可落成啟用了。
再騎出來有分隔島的路面時，可以清楚看到涼山隧道下面的185沿山公路，可惜無法靠進，因為斜坡上栽種著許多樹木，應該是安全上的考量。
眼前出現一棟白色建築物，我幾乎確定它就是「長榮百合國民小學」。
這裡的永久屋是依照山勢設計興建，所以路面是斜的。一、二期永久屋相隔還有段距離，分屬不同部落。
這一片廣袤的山林，渾然天成的優美景色，對我這外人感覺宛如世外桃源，青山為伴藍天為幕，有時風捲雲舒坐看雲起時，像今天，藍天白雲共繾綣……。
騎到第一期的永久屋，百無聊賴四下晃蕩，一位到這裡作工程的平地人看見我說：「妳從屏東騎到這裡啊!」
其實，今天的目的還想順道前往朋友推薦的「桃花園」，卻不知路徑。當我停在入口處路旁吃水果時，突然瞄到電線桿上的路標，心中暗喜，真的得來全不費工夫。
這又是一條長斜坡，坡度比方才還陡，我奮力前進，大約騎了200公尺，看見路旁兩個人便停下來問他們這條路終點是哪裡，其中一人說是瑪家。他勸我不要去「桃花園」，因為路程還要7公里，而且一路都是上坡。明早還要爬山，我今天可不想把自己弄得精疲力盡，「桃花園」就留待隆冬時再造訪賞櫻，於是便往回騎。
我折回前次騎上來的路口，在這制高點視野開闊寬廣無比，「流水長伴青山，流水有山相攜」，俯瞰莽莽塵世台24線道、隘寮溪河床、屏東平原、三地門大橋、三教寶宮盡攬眼底。
近5 點鐘，心滿意足輕快地踩著踏板，天邊金色燦爛的雲彩依偎著夕陽，伴我踏上歸途……。(101/12/14)
時間：2009/05/09
人車搭屏東客運5：50分到恆春，由恆春開始騎乘
目的地：佳鵝公路
騎乘時間：共計4小時25分
總公里數：61公里
世界級佳鵝公路 迷死鐵馬族
【聯合報／記者宋耀光／墾丁報導】
屏東縣佳鵝公路一邊是山， 一邊是海，山海壯麗， 獲今年交通部舉辦的金路獎─景觀工程第一名。並獲海外自由車單位評定為世界前3名的單車路線。
「佳鵝公路被公認為是全世界排名前3名的鐵馬挑戰路線。」台灣超級鐵人3項協會秘書長鄭文章說，這條路因山海壯麗及翠綠的大草原，今年獲交通部遴選為「金路獎」首獎，也是鐵馬族的最愛，將來目標是「把它推向世界鐵馬行的舞台」。
4個月前調往台南縣學甲警分局的前恆春警分局長方朝宗和現任恆春分局長謝宗宏都愛騎這條路。方朝宗常趁休假專程載著單車來騎。他說：「只恨在恆春任期太短，還沒騎過癮」。
有「鐵馬瘋子」之稱的鄭文章說，法國自行車挑戰極限協會幹部及曾獲多次台灣鐵人3項冠軍的紐西蘭籍台灣女婿鄧子賢，推崇這條長10 公里的佳鵝公路是世界級鐵馬挑戰公路，可和法國、加拿大等列入前3名。
公路總局楓港工務段長陳森林說，這段路從鵝鑾鼻燈塔到啞口港之前的6公里又300公尺，因沿途有「亞東之光」鵝鑾鼻燈塔、龍坑生態保護區、龍磐斷崖及草原、風吹砂及籠仔埔草原，沿路依山傍海，獲得交通部「金路獎」首獎。他走過的公路「最喜歡的就是這一段，壯麗得令人陶醉」。
恆春媽媽鐵騎隊班長陳瑞卿及隊員陳麗錦說，「這條路既練身體又洗滌身心」，車不多又沒有任何汙染，「景色美得沒話說」，騎在路上可忘卻煩腦。
鄭文章曾在恆春辦過多屆台灣超級鐵人3項賽，「很多選手是衝著這段公路來參賽」，他說，日本及英、美、法的鐵騎好手都讚不絕口。
就是因為這篇報導，讓我念茲在茲想騎單車體驗”佳鵝公路”巴士海峽與太平洋海岸線明媚的風光。
其實這條公路對我並不陌生，往昔它就像是我的後花園，偷閒時我常會開車前來；只不過大弟在此出事後，視此為傷心地，就鮮少來此，避免觸景傷情……。
與玉惠約好坐屏東客運早上5 點50分往恆春的頭班車。清晨4 點半就起個大早，5 點半就與她來到客運的車庫。
在司機潘先生熱心幫忙下，將我們的單車放在車廂最後面，潘先生是資深的駕駛員，對於這條路線載客情況瞭如指掌，他說星期六通常客人少的可憐，他幾乎算定這班次可能只有載乘我們兩人而已。
誰知竟出乎他的意料之外，居然沿途上來十幾個客人，讓他笑的合不攏嘴，我倆可不是”帶塞”的，我跟玉惠說是我們幫他帶來好運的；雖是半老徐娘，可還是餘韻猶存咧，嘿，嘿，嘿!
7 點半鐘我們就到達恆春客運站，卸下我們的單車後，8 點時一切準備停當，就開始我們今天的行程。
當我騎在恆春街上時，一股傷感突然襲上心頭，心情倏地凝重翻攪起來，整個心彷彿揪在一起，一陣鼻酸，好想哭的感覺，玉惠跟在我後頭，我趕緊整理一下已漲滿的哀戚情緒，不讓它外顯……。
好久沒來，充斥著許多新建的民宿，現在已進入夏季正是這裡旺季，商家紛紛摩拳擦掌等待這季大撈一筆，到處看見店家在趕著裝潢施工。
出了恆春鎮，我們好整以暇順著屏鵝公路繼續往墾丁的方向前進，然後放慢速度悠閒自得地蹀躞在街道上，心情好生快活自在。
早上八九點鐘人潮還沒出現，在這種溽暑的炎炎夏日，多數的遊客會選擇早上呆在室內，下午才會蜂湧出現，以避開噬人的嬌陽，所以泰半的遊客此時正是好夢方酣的時刻。
沿途誘人的山光水色、藍天碧海壯濶景緻盡收眼底，經過南灣、小灣、墾丁大街、船帆石後正式踏上今天的重頭戲—佳鵝公路。
佳鵝公路有好幾段是上坡路段，有時要將車速調到1：2才能上坡，也算是挑戰的行程，無怪乎沿途只遇到三三兩兩的單車客。
因為是沿著海岸線騎乘，不時會有強勁的海風從側面吹襲，有時幾乎要翻車，讓我們不敢大意，不過卻要稍微費力騎乘；我們將單車停在龍磐大草原那裡，就被強風吹倒兩次，害我的單車小掛彩讓我心疼不已。
此刻我站在本島最南端的盡頭，極目遠眺太平洋海天一色，望著海峽一波波永不止息千層的白浪，思緒不停地飛揚，益發覺的自己在無涯際的蒼穹中是如此渺小如粟，無所遁形於天地間，任督二脈幾乎為之打通，負面的情緒隨之遠颺，當下真不想歸去。
騎騎復騎騎，經過風吹砂、港口村，來到佳樂水，因為我們車不離身，要進去佳樂水也不方便，玉惠提議轉向騎到滿州，而”佳鵝公路”到此就是終點。
此去到滿州的路程都是上坡，因為大清早就出門，玉惠早已飢腸轆轆頻頻喊餓，我們也只得奮力加油前進到滿州找吃的。
中午12 點半鐘左右，我與玉惠在滿州一家自助餐用餐，玉惠嘀咕這裡的自助餐好貴，我提醒她這裡是”海角七號”景點之一，當然要趁機大賺外地人的錢囉。
當我們用完午餐後，發現玉惠的坐墊竟然被人惡意劃了兩邊各3公分高的一個”V”字型缺口，玉惠很是心疼，因為她剛換沒多久，想不到無端就被破壞，心裡忿憤難當。
玉惠EQ的控管向來就不是很好，事發後她就變的煩躁易怒起來，我就成了無辜的受氣包，她一肚子的鳥氣動輒往我身上發；我看在眼裡，體諒她碰到這種倒楣事心情鐵定好不起來，換過別人也一樣，而畢竟她年齡也比我大，不想與她計較。
回程往恆春的方向騎，玉惠臨時決定要帶我到”七孔瀑布”，她先前坐車去過兩次，覺得很不錯；可是我想今天我們是車不離身，根本無法爬山，心裡雖然嘟噥著，還是跟著她走，心裡卻暗忖：反正啊，妳的體力也沒我的好，誰怕誰!
誰知竟然一路都是上坡，而且也必須換檔到1：2，慘咧，況且是在艷陽高照的午後1 點多鐘，讓我們埋頭奮勇前進吃足苦頭，我有時會埋怨玉惠的有勇無謀。就是在這裡將我們的體力幾乎耗盡，而將原本我們計劃著，回到恆春後接著還要騎到萬里桐及關山的行程給取消了。
我們氣喘吁吁地騎到”七孔瀑布”的停車場後，停留幾分鐘轉了一圈，玉惠帶我到登山口瞄了一眼，什麼瀑布都沒看到，就這樣我們就回頭再騎回恆春，很扯喔!厚，哇咧，”七孔瀑布”，我簡直要”七孔生煙”了!
從”七孔瀑布”出來後，騎沒多久一路就下坡，享受風馳電掣暢快的速度感，讓我過足了癮。
兩點半鐘我們就回到恆春客運站，我們預計搭乘4點25分的車返家，稍事休息，時間還早，我們又到街上四處閒逛，跟著”海角七號”熱尋找戲中的拍戲景點，熱潮已過只剩餘溫，各景點的人潮明顯地已逐漸稀少。
漫無目標地在附近兜了一圈後，我們終於搭乘4點25分的車子賦歸，結束今天的旅程。雖然稍嫌美中不足，然而”佳鵝公路”兩旁怡人的景緻還是深深烙記心田，值得玩味再三。
時間：2011/11/28 上午9點10分出發
騎乘路徑：高屏大橋、大樹、鳥松
騎乘時間：3小時
總公里數：50.83公里
從家裡露臺望出去，
晴空萬里秋高氣爽，
正是戶外活動拍照的好天氣；
本來延宕的澄清湖鐵馬行，
便趁此成行~
計劃走水管路，
以前開車曾經走過，
可是已經N年沒走了，
這次騎鐵馬心裡有些忐忑，
唯恐會走錯路，
竟然還是不幸而言中了。
穿梭在小巷弄避過車潮，
順利地騎上高屏大橋，
幸好已過上班的尖峰時段，
橋上車流並不多~
過高屏大橋後到大樹的磚仔窯，
右轉後騎一小段路有個紅綠燈口，
然後我便左轉騎過去。
過了兩個紅綠燈，
直覺似乎走錯路了，
又發現路旁人家的門牌是<九曲路>，
越發覺得不太對勁，
問了人家，
我真的是走錯路了，
往回騎經過一個小隧道後直走，
我想這樣就可以直接到澄清湖了~
於是，
我有恃無恐，
優哉游哉閒散自在地騎著；
騎這條路是明智的選擇，
車輛稀少不說，
兩旁偶爾還會有綠野平疇陪襯，
走台1線來往人車擁擠，
可沒如此逍遙，
得要繃緊神經了。
一路經過瓦厝街最後終於接水管路~
不知經過多少的紅綠燈口，
後來看見路標是神農路，
我卻仍自顧地往前騎，
騎了好一會，
居然我已騎到仁武，
感覺苗頭有點不對，
到澄清湖不應該會騎那麼久，
終於騎到一條車水馬龍的大馬路，
問了路旁家具行的老闆娘，
我騎過頭了；
又往回騎，
原來在神農路時，
我就應該左轉直走就到澄清湖~
10點半鐘，
我已到達澄清湖的環湖路~
第一次到這裡，
澄清湖也已經N年沒來了，
這裡屬鳥松區，
有規劃自行車道，
初來乍到對這裡的環境感覺滿新奇的，
有時放慢車速有時下車蹀踱湖岸邊，
盡情欣賞瀲灩湖光水色~
萬頃碧波更與湖心亭、蓊鬱林樹的倒影相映成趣~
環湖路旁的高樓大廈，
在我的鏡頭下彷彿是一禎禎透視圖，
讓我得意不已~
騎到自行車道的盡頭，
折返環湖路，
我騎到澄清湖大門，
非假日冷冷清清的遊客少得可憐~
我又騎向高雄圓山飯店，
它仍巍巍地佇立著，
不知送往迎來多少春秋的冠蓋雲集，
在它大門前路旁隱約可以看見85層大樓~
12 點多秋陽高照，
我又騎回澄清湖大門口前的涼亭，
午餐就用帶來的乾糧及水果充數，
12 點40分按來時路賦歸~(100/11/29)
時 間：2011/03/20(星期日) 早上7點出發
騎乘路徑：高樹、茂林、六龜、美濃
騎乘時間：5.32小時
總公里數：96公里
原以為此行戰況將會非常慘烈，
同時也會刷新個人的騎乘紀錄。
糟透的是前一晚卻嚴重失眠，
難道這是無法破除的魔咒?!
每次與人有約，前一晚就會有這種現象產生；
問過許多人，發現女人都會有此通病，
不免憂心忡忡今天的續航力。
7 點鐘在晨曦中沿著台27線道前進，
省長、胖弟、小曾、謝組長伉儷、小方、我，
7人中只有胖弟與省長知道路，
兩人理所當然成了嚮導。
八點鐘到達《高樹鄉立圖書館》，
本來想順道參觀《高樹元氣館》，
時間太早也或許是星期假日沒開放，我們撲了空。
騎台27線道是最直捷了當的路線，一路暢行無阻。
“天山老妖”如劉姥姥出大觀園，
不時左顧右盼瀏覽鄉野的風情文物。
轉入了＜茂林風景區＞的入口處，
受《莫拉克風災》重創的風景區，
至今尚未重建完成，周遭景物蕭條淒清。
我們又轉由台28線道繼續挺進，
不多久就來到於98年4月才通車的＜新威景觀大橋＞，
橋面上左右兩邊造型特殊的淺紫色半圓弧形設計，
有如一隻鼓翼的蝴蝶，妝點出這座橋的特色，
故又稱蝴蝶橋。
過了橋就是今天的目的地—＜新威天台山＞，
上山到牌樓前就是一段陡坡，
大夥在這就各自努力奮戰，以免“落馬”。
接著就是一段長下坡，御風而行輕鬆逍遙自在，
可是，回程時就有苦頭吃囉！
9 點半鐘，順利抵達一貫道的道場，
道場外面環境整理得井然有序，
讓人感受到莊嚴靜肅的氛圍，
驚訝的發現，停車場有許多部大型遊覽車及小客車，
想不到這裏是個觀光景點。
遠遠地就看見整個道場建築外觀及屋瓦都是黃金色的，
在陽光映照下熠熠生輝、金碧輝煌耀眼奪目。
大夥將鐵馬停放在警衛室前，入內參觀。
大夥閒適地參觀裡面的設施，還有附近的人工湖，
庭園及步道內花木扶疏，處處林蔭深深，
我雖不是道親，但眼見這種規模，內心頗多省思。
本來計劃騎到美濃用午餐，
但艷陽高照，懾於熱浪淫威，
大夥只好在道場內隨緣自在了。
午餐後，聚在長廊的石椅上閒聊，
涼風習習，令人昏昏欲睡。
1 點整，眼看太陽又躲進雲層裡，
大夥趕緊上路前往美濃。
早上的長下坡現在變成長陡坡，
看似不難，想不到卻得將檔速變在1：1，
使盡了吃奶力氣，跟它拼了!
但早已上氣不接下氣幾乎氣絕。
剛通過一個陡坡，又要上另一個陡坡往＜新威苗圃＞，
連續長陡坡且達40度，半點沒有緩衝的空間，
是個極大考驗，大夥使盡全力且氣喘如牛，
最後紛紛棄甲下馬牽著鐵馬上山。
但謝組長技高一籌，
他騎S型法，終能完全沒有“落馬”勇渡關山，
令大夥拍案叫絕!
這個苗圃幾近廢棄，
遊客少得可憐，園區內一片荒蕪。
在＜新威苗圃＞俯瞰來時的蝴蝶橋，那端景，
宛如一隻憩息橋面上的蝴蝶，煞是好看。
在往美濃的路上，烈日當空，血液循環加速，
火毒的太陽肆虐著大地，
也難怪到美濃一家文化村休息時，
大夥彷彿幾杯黃湯下肚，個個漲紅著臉，
紛紛指著彼此笑開懷。
養精蓄銳休息片刻後，開始踏上歸途。
為避開人車便走鄉間小路，
由美濃取道手巾寮、里港土庫、鴨母寮；
再接九如南二高橋下單車道、海豐，
下午5點45分終於平安返抵家門，
看一下車錶的紀錄，
今天的戰績也夠輝煌的啦！(100/3/22)
時間：2012/05/06 上午9點出發
騎乘路徑：潭頭、繁華、三和、黎明
騎乘時間：3.12小時
總公里數：53公里
9 點臨出門前，
提醒琴可以在我出發一個半小時後再出門，
倆人在三地門的<三教寶宮>碰面，
她今天騎機車伴騎~
今天目的地是<大路觀>，
特地要去品嘗那家媒體報導柴燒的古早味麵店~
這條鄉間產業道路幾乎變成我的私房路線了，
走這裡不用經過車流輛多的台24線道，
人車稀疏僻靜的小徑，
樹影婆娑、光影斑駁、綠油油的田園稼穡，
任思緒神馳飛揚，
心情不愜意自在也難~
很快地就看到南二高的高架橋~
本想由黎明經185沿山公路再接三地門的水門，
到繁華卻改變主意遂轉進三和村~
出三和村後接上台24線道，
我騎上隘寮堤防~
10 點20分我在三地門橋上拍照，
琴來電說她要出發了，
我告訴她已快到<三教寶宮>，
她大叫：『妳騎那麼快?!』
哪有啊?
也是一面觀賞風景及拍照啊!
我在<三教寶宮>百無聊賴地枯等她半個多小時~
會合後，
我們約在大路觀遊樂園前及下個叉路口再會合。
大病之後琴的體力仍未復原，
她會休息較長時間。
我先到達叉路口，
路口豎塊木頭上面簡單寫著：
「鍾理和老家」再畫個箭頭指示。
騎進去後看見是中正路也沒甚麼標示，
看見一位年輕人有點不好意思地問他：
『請問電視報導的那家麵店在哪裡?』
他說這裡就是大路觀的廣興村，
那家麵店是在廣福村要過橋去。
再追問鍾理和的故居在哪?
他往我後面一指：『就插旗的那裡呀!』
我們先到鍾理和的老家參觀。
上網查了鍾理和的生平，
總以為他是美濃人，
原來他是十八歲時才搬到美濃的，
天妒英才46歲因肺結核去世，
留下許多膾炙人口的文學作品。
故居是標準三合院建築，
有導覽小姐熱心介紹，
房屋右側仍有後代在此居住~
騎出廣福村再接上185沿山公路，
過了廣福橋，
我們先找到石獅公，
那座石獅公看祂的石材，
年代應該是相當久遠了。
12 點鐘我們找到了那家麵店，
路旁停了許多大小轎車，
想必是像我們一樣好奇且慕名而來的饕客，
佩服傳媒的力量真的很可怕~
拙樸的門面及店內擺設挺有古早味，
挑高的裸磚、木頭的窗櫺、圓木桌、圓凳、長木椅，
還有那張斑剝褪色的木櫥櫃紀錄著歲月滄桑~
返樸純真沒有一絲矯情，
正是它被懷舊的人們所接受的緣故；
它撩撥起生命某個即將遺忘邈遠的記憶片段，
或所錯過的光景~
我們點了兩碗粿仔湯及脆腸、豆干、海帶，
各人口味不同，
看倌就自己去體驗囉~
中午艷陽高張，
我們在石獅子的涼亭內聊天避暑，
1 點45分啟程返家。
我帶琴騎向185沿山公路的隘寮村，
這邊接黎明村及繁華村，
再循著早上我騎乘的路線就回到屏東了，
琴對陌生的鄉野景物處處充滿驚奇，
此行希望對她更有一番旺盛的生命力，
我告訴她：
『生活的目的，就是享受生活』~(2012/05/06)
時間：2012/11/07上午9點出發
騎乘路徑：老埤、成德、185沿山公路、來義大橋
騎乘時間：4.14小時
總公里數：67公里
今日的目的地是「來義大橋」前，其實早在好幾個月前經報章批露後就想去，可惜總挪不出時間。
<來義>好歹也去過N次了，竟渾然不知有個知名的水利工程--二峰圳。它是由日本水利技師鳥居信平所設計於1922年興建的。
經不住好奇心一再驅使於是決定走一趟。
近9 點才出門，剛開始騎沒多久就感覺不勝體力，「業精於勤，荒於嬉」老祖宗的明訓切記啊!心裡不禁有股挫折感，還好騎一段路後感覺又回來了，一切恢復正常。秋高氣爽，微風習習增添幾分舒爽，真是個適合騎鐵馬的季節。
由單車道再取道科大路、興南村、成德村。馬不停蹄10點多鐘抵達萬金營區前的綠色隧道。順便轉進去「吾拉魯滋部落」。這個部落是安置莫拉克風災後的泰武鄉民，他們移居此處安身立命已一年多；包括泰武國小也由山上遷移這裡。
這裡保留著原住民的傳統文化處處可見原住民的圖騰。第二期的工程正在進行。
轉進185沿山公路，車輛相當稀少，有時一大段路只有我一人慢悠悠前進，青碧蔥翠的平野山林在眼簾擴散，藍天白雲共繾綣。「江山風月本無常主，得閒者便是主人」，今天，我便是它們的主人。
有時太陽會躲進雲層，天色黯淡時倍覺涼爽，沉積的陰霾也消融淨盡。
嚮往如此既愜意又逍遙自在的生活步調，盼望能儘快進行「夢裡不知身是客」一個人的環島旅行。
我由「新置村」轉入，這是個閩南小村落，可以傍著山邊的柏油路騎，人車更是稀少靜謐安逸。每次我都會經由這裡接<古樓>路口。
上次風災據說「古樓村」也倍受蹂躪，現在已都修茸完善，還增加一個牌樓。
向來義派出所借化妝室後，騎上一條陡坡來到溪畔，旁邊多了一棟正在興建的白色建築物，那是來義消防分隊。
騎到來義國小的後門，這個小村落相當祥和安靜，路上沒半個人影，只聽見學校傳來朗朗書聲。
終於騎到來義大橋前端，以前都沒注意橋左邊的景物，現在它多了往二峰圳的路標，看起來還很新，大概做沒多久吧!
沿著碎石子路騎約100公尺就看見一座陳舊拙樸的水泥塔，它就是二峰圳的人孔(進水塔)，是進入廊道查看、維修測量的入口。由網路得知它的集水廊道地下堰體就隱身在河床下，橫亙、深埋於河床下2.7～9.1公尺處。
幾年前我拍攝的來義橋下河床，發現有橘色的物體橫亙在河床上，又不像攔水閘，心中就充滿疑惑，不曉得那是甚麼東西，後來經過多次風災山洪肆虐後河床嚴重淤積，往昔的樣貌已不復見。
『二峰圳善用自然資源及精準的測量與規劃，開鑿出輸送幸福的地下管線，帶給屏東縣來義鄉不虞匱乏的水資源。且對當地農業灌溉有很大貢獻，符合環保、生態及節能的規劃設計原則，表現人類與自然共生的的典範。是台灣水利工程上極具價值的設施；原貌保存完整，灌溉功能尚存。』(以上擷自網路)
其它的分水工(出水口)及明渠導水路呢?!要來之前聽一位<來義國小>退休的校長說它們在<來義國小>前，可是方才來時根本就沒發現，而且絲毫沒有蛛絲馬跡可循。
河床的對岸是前往<義林村>及<來義村>，那邊騎過好幾次；而這邊則是頭一遭來，抱著冒險的心態「既來之則安之」就騎過去瞧個究竟。
河床是乾涸的河砂礫石遍佈，只有一彎滾滾河水一逕奔流。眺望對岸層巒疊翠及高低錯落的山上人家，別有一番幽遠寧靜的畫面。
又騎了一段不是很好騎的崎嶇路面，終於來到那家休憩區，老闆及三位原住民坐在樹蔭下閒聊，他說剛才有兩位男子開車來也在探詢二峰圳，我也有看見他們開車經過，原來他們跟我一樣也是好奇寶寶。
平常日沒半個客人老闆興致來了，口沫橫飛的打開話匣子，他說政府簡直是將他們當成「三等國民」，所以遲遲不疏濬淤塞的河床。我打趣他，所謂的「三等國民」指的是「等吃、等睡、等死」的「三等」。惹得他們大笑不已。
我問他為何取名「東‧樂樂休憩區」?這個名字跟麻將好像有點關連，他說對呀許多客人以為他這裡可以擺上幾桌哩。又說，因為鳥居信平先生原住民的名字叫「東‧樂樂」所以他才將休憩區取這個名字。哇哩咧，我聽他在鬼扯淡，還超級會瞎掰的哩~
老闆說二峰圳的出水口在<來義國小>附近但卻語焉不詳，算了，還是靠自己!
12 點半跨上鐵馬，又回到<來義國小>後門這條<古義路>上。路邊沒任何標示，我刻意放慢速度，本來想折返問那位原住民的工藝師；然而還沒到<來義國小>突然福至心靈下意識就騎到路的左邊，彷彿有甚麼力量牽引著我停在鐵欄杆旁，這裡有個告示牌我往下方看，Bingo!不用問就是這裡沒錯啦!
斑剝鏽蝕的二峰圳分水工(出水口)看出已經歷一番滄桑的風霜歲月~
下圖是明渠導水路，左邊的水圳是灌溉用水，當水量溢出中間的隔堤漫過右邊的水圳，便回流林邊溪。水質清澈見底，令人想掬起一把潤喉。
它的確切位置是在古義路7號的對面。八十幾年來它默默地發揮功能，守護著鄉民及滋養農田作物。
總算沒空入寶山如願找到二峰圳，草草用過中餐，晚上又得去游泳且保留些體力，1點15分再循著<新置村>賦歸。
回程時，天空灰雲密布天色也暗沉下來彷彿要下雨似的，宜人的秋風拂面，心情愉悅無比，一路順暢地到達<萬金營區>前綠色隧道，一旁的樹林裡多了好幾頭黃牛，難得一見的野趣。
原本在路旁閒晃的牛主，看見我在拍攝想上鏡頭吧，趕緊跑入牛群內，也罷，就讓他過個癮~
3 點25分平安返抵溫馨的家，梳洗一番後好好養個神，晚上到泳池報到……。
時間：2009/04/11 早上7：30出發
目的地：美濃
騎乘時間：共計5小時
總公里數：87公里
都是我那天兵的侄子及朋友的餿主意，說甚麼走「里港大橋」過後第一條路右轉，沿著堤防走很快就可以到『美濃鎮』了。
結果，害我經歷了一段驚險萬狀的路程。
早上7點半鐘出發，經過長治鄉的潭頭、份子、德協，到南二高長治交流道後轉進自行車道。我憑著前幾個星期的記憶，「高屏隊」的山友蔡組長帶領我們總共9人的單車隊，騎到「甲仙」，那次我們就是從自行車道轉進九如的「後庄村」再進入里港』的，因為這條路車流量較少，對單車客比較安全。
當我一路來到印象中該是右轉的紅綠燈口時，我還不十分確定，便問同時跟我停在紅綠燈口的一位男單車客，確定之後我便一路風馳電掣地直奔「里港」。
8 點半鐘左右我就身在里港客運站的紅綠燈口。然後直走繼續往里港大橋的方向前進。
下了里港大橋後我旋即快速地右轉，路雖然是寬敞，可是，要命的是，右方是「荖濃溪」的堤防，左邊卻是林立的砂石場，因而，砂石車來往這條路上相當頻繁；路上大都是濕漉漉的泥濘，隨著輪胎的輾過，泥土就會濺起，儘管我盡可能地小心翼翼地騎乘，我的愛車終難逃髒污，甚且我背後衣服也濺到污泥，讓我懊惱不已。
而不是泥濘的路段，卻也沒好到哪裡去，常常好幾輛砂石車迎面呼嘯過來，捲起滾滾漫天的泥沙及灰塵，讓我幾乎窒息，儘管我有用頭巾將臉包覆住，我仍然要單手掩鼻，令我苦不堪言，心裡可罵聲連連。我告訴自己：回程打死也不要走這條路了!
10點多，終於進入了美濃地區了。我沒有地圖及地址，只大略寫著幾個景點：中正湖、敬字亭、東門樓、菸樓，還有網路上說那家好吃的粄條店，我不怕迷路，反正路就在嘴上。
我依著路標好整以暇地漫遊在美濃鎮上，首先我找到「中正湖」，來之前玉惠就告訴我，「中正湖」目前正在整理，所以環境不是那麼美觀。果不其然，我抱著滿腹憧憬，卻是讓我大失所望，還好我是頭一遭來，等下次一切都就緒了再來探訪。
此趟還有個重要的任務，我要看一個案場，那是個營造廠商的朋友，之前在『美濃』承包一個建築工地，孰料最後拿不到工程款，無奈只好接收幾戶的房子抵銷欠款，朋友要我幫他看看這個案場有甚麼問題，已經很久了總賣不出去，讓他的資金嚴重套牢。
朋友沒有告訴我地址，只告訴我案名，說幾乎每個「美濃」的人都知道這個案場。
頂著炎炎驕陽，我在路上隨興地晃蕩著，可我兩眼如鷹眼般地搜尋目標，而滿街粄條店的招牌讓人目不暇給；存著一絲碰運氣的心態，傻人有傻福，想不到竟然很快地讓我找到這個案場；而居然它也就在「敬字亭」的附近，得來竟不費工夫，讓我大呼幸運ㄋㄟ!
完成任務後，接著下個目標就是「東門樓」。我依舊問當地人，雖然對方好意要帶我去，我還是敬謝不敏，畢竟人生地不熟，萬一遇到壞人可就不妙。
我一路問過好幾個人，終於還是讓我摸索到『東門樓』了。
斑駁的城牆記載著百年來的滄桑，細說多少個歲月的更迭、送往迎來悲歡歲月。
不一會來了一群年輕人，寂靜的空間陡地氣氛熱絡起來。
我問路旁一群正在泡茶閒嗑牙的鎮民到菸樓如何走，結果他們告訴我美濃地區有許多個廢棄的菸樓，問我要到哪個菸樓，我不禁傻眼無言以對，好奇心隨之被沖散，便打消參觀的念頭。
時間已經十一點多，烈日當空，找不到一處可以休憩的地方，心想還是先到那家聽說很好吃的粄條店吧!
問過路後，今天運氣似乎還不錯，我正確無誤地找到那家「好味粄條店」，老闆在店門口招徠客人，裡頭擺了十幾張桌子，還有冷氣開放哩，這種天氣的確是避暑的好所在。
他們的炒粄條50元，湯的粄條40元，我只叫了一碗炒粄條以及一碗小的蛤蜊湯30元，我看湯裡有5顆蛤蜊，其實消費還算低；這裡的粄條較窄，別的地方的粄條比較寬，口味我覺得還OK。
這家店的生意看起來還滿不錯的，據說是數十年的老店。外頭是燠熱的天氣，裡面在冷氣的吹襲下舒爽怡人，令人不想再走出外面；因而，我用從來沒有過的用餐速度，慢條斯理細嚼慢嚥地用這頓午餐，好好享受沁涼的時刻，心裡卻暗地覺得好笑。
12 點10分踏上歸途，很快地結束了美濃的半日遊。
有了上午慘痛的教訓，回程便取道旗山再經由里港回家，雖然路途稍遠，但至少路是好走也安全的。
日正當中時分，艷陽高掛令人酷熱難擋，我不急不徐地騎在往里港大橋的路上，騎了好長的一段時間，途中還碰到3位單車客，在對向車道向我揮手打招呼。
過了「里港大橋」，我循著來時路，在下午2點半鐘早早就回到家門，結束了這趟美濃之行。
時間：2013/08/05上午6點出發
騎乘路徑：單車道、科大路、義亭村、成德、185沿山公路、丹林、文樂、望嘉
騎乘時間：5.49小時
總公里數：90.66公里
昨日一場午後豪大雨，害得我又要好幾天無法在公園打太極拳；更慘的甚至持續十幾天。因為草皮都泥濘了。
無法運動的清晨，你以為可以睡到自然醒?!想都別想!可能怕我在睡夢中就這樣悄悄地壽終正寢，以前我那老媽7點鐘就會準時「奪命連環敲」我的房門，非得將我敲醒不可，抗議之後變成7點半鐘；再抗議後現在變成8點鐘，天哪，我幾乎要抓狂，唉!「心事誰人知」。
因此，每次即便離家只有幾十里，無法「春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花」，至少海闊天空任逍遙，心情獲得一時紓解。
昨晚忘記整理欲攜帶的東西，偏偏丟三忘四，摸到6點鐘才跨上鐵馬出門。
循著老路子——單車道、科大路、義亭村、成德。7點半鐘已在<萬金營區>前綠色隧道旁的「吾拉魯滋」部落。居民尚在睡夢中，四周靜悄悄的，逗留十幾分鐘又匆匆上路~
<萬金營區>前就是185沿山公路，視野開闊，極目一路通天浩蕩綠野平疇，尤其最愛欖仁樹綠蔭夾道的這段~
每次到<來義>總選擇轉入<新置村>，雖然不是捷徑，但卻會避開車潮。這是平地人麕集的小村落，村裡人煙稀少的產業道路與沿山公路平行，去程是緩坡道，回程當然也會走這條，可以不費吹灰之力任鐵馬滑行到村前的那間小廟前~
8 點半鐘左右，終於抵達<丹林大橋>。2004/07/04曾與車友經過此後就不曾來過，想不到竟出現一座尚在興建中造型新穎宏偉新的<丹林大橋>， <丹林吊橋>早就封閉，許多人保有往昔在橋下戲水 的回憶~
<丹林吊橋>開始就是重頭戲，這是一條陡升坡的髮夾彎，或許已經很久沒操像這樣陡的山路，我竟然忘記要換大檔，一路以2：2騎上去，害我幾乎喘不過氣，血脈賁張腦門也幾乎要爆炸，還好沒有落馬。蠢蛋只能做一次，經此教訓，後來遇上坡路段就未雨綢繆先換檔1：2再說了，哈!
其實，此行是想騎到<南和社區>找我一位客戶。我天真的以為，騎山路會比經由沿山公路較近，殊不知，在這種炎夏酷熱天氣下我吃足了苦頭……
9 點鐘開始，我就開始置身宛如大烘爐下，高溫天氣讓我身體不斷流失水分，而且口乾舌燥不止，今天攜帶一千三百五十㏄的水，沿途不停補充水分，否則鐵定會被這鬼天氣給吞噬。
「千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅」來形容沿途的景況實在很貼切，群山空曠遼闊，林樹鬱鬱蒼蒼天光雲影毫無遮攔呈現眼前，寂寂山道幽轉，鳥雀啾囀濃蔭裡不時傳來聲聲蟬鳴。
雖然此刻我是孤獨，但並不寂寞，群山「橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同」，我獨享俯拾皆是的悠然……
騎了好一段山路，我轉進一個原住民部落——<文樂村>，通往村裡的產業道路處處見野趣~
我在村裡繞了一圈，活動中心今天有喜慶，村民興高采烈在裡面高歌狂歡慶祝。要離開村落時，我在村辦公室內加滿一壺水。
騎出<文樂村>，前面有個路標，往右是往<餉潭>左邊是<望嘉>，於是，我騎往<望嘉>上坡的山道。
嗚呼，十點多鐘烈日當空，驕陽張牙舞爪，無情熱浪撲天蓋地襲來，往<望嘉>的山路竟也是如此迢遙，燠熱難當的天氣竟逐漸銷蝕我的鬥志；群山環繞「千山我獨行」，我的處境如過河卒子回不去了，堅強的毅力是我的後盾~
最後，騎到<望嘉村>的牌樓前，深深吸了一口氣，與藍天相繾綣的朵朵白雲、路旁從沒看過那麼美麗的紅龍果花，暫時除去我不少的疲累。<望嘉村>曾經兩度蜻蜓點水匆匆一遊。
一路往迂迴蜿蜒的山路挺進，忽而險降坡享受風馳電掣御風的快感，忽而陡升坡得死命奮力猛踩踏板攻城掠地；實在熱得口渴受不了，我會停在小樹蔭下歇息解渴。我自我調侃，一個星期的運動量，今天就將全部額度用光了!
沿路都是上下坡的山道，對體力耐力的確是一項考驗。終於看到往<南和>的路標，雀躍不已心想可能快到了吧!
騎過不計其數起伏的山巒，我倒也能樂在其中，欣賞無垠藍天上白雲的變化，讓人意外的山頂上也會有平野出現，偶爾出現的山上人家，那種遠離市塵煩囂出世的孤獨況味，還真讓人羨慕。
騎了好久還不見<南和村>，看見路旁一間農舍，門前種的紅龍果已果實纍纍，屋主是位原住民長者，正好在整理那些紅龍果，便問他到<南和村>還多遠?他帶著關心的眼神說：「還有一段路，可是，都是上坡喔!」我回他：「沒差啊，反正我一路也都這樣騎過來~」
嗚呼，真的前面就是一條長陡坡了!
騎在這條屏115山道，淋漓汗水乾了又流，體力幾乎耗盡。騎到一條T字山路，路標顯示左下坡是往<南和國小>，往右是往沿山公路。
時間是11點十幾分，毒辣的烈日已讓我招架不住，補充體力的巧克力早已被高溫融化，三個水壺的水已剩下不到300㏄。
我事先沒跟客戶說要去找她，萬一又撲個空……。反正平地就可遇見她，到山上來日方長。
於是，壯士斷腕當機立斷，選擇脫離從早上8點半就開始進入峰迴路轉的群山峻嶺間，往右邊回到沿山公路。
終於回到沿山公路，這段是五十幾公里處，應該是接近枋寮戰備跑道的地理位置。我想先回到<來義>補充水及用餐才是王道。然而，卻是另一段夢魘的開始……
這段路曾開車、騎鐵馬經過二、三次，想不到竟已砂石場林立，綿延幾公里的路面嚴重遭受破壞，濕漉漉的黃泥汙染整個路面。我心疼愛車已難逃汙損的劫數，更得提防不斷從身旁呼嘯而過的砂石車濺了我一身汙泥。心裡暗譙：以後打死也不走這段路了!
12 點半多回到<來義>，我迫不及待到超商買了一瓶運動飲料POCARI，以1：1將它稀釋，再匆匆地吃了一碗這輩子最難吃的粄條(在這地方吃粄條?!真活該!)~
真的豁出去了!1點多鐘日正當中，騎上漫長的歸途，這時我的水只剩750㏄而已，看來是撐不到家的，半途再想法子了。
幸好騎到快接近科大路的紅綠燈旁，一間供奉媽祖的廟裡，從飲水機灌滿兩瓶水，如此我就有恃無恐了。馬不停蹄直騎到南二高橋下才停下來休息。
我不斷思考，今天的行程過去雖有夥伴同行，然而，我卻無法隨心所欲處處制肘；單騎後卻能逍遙自得漫悠悠欣賞沿途山光水色，用心靈的相機敏銳的觸感恣意捕捉生命中無邊的風景，更堆疊生命的景深，我喜歡……。(2013/08/05)
時間：2013/08/05上午6點出發
騎乘路徑：單車道、科大路、義亭村、成德、185沿山公路、丹林、文樂、望嘉
騎乘時間：5.49小時
總公里數：90.66公里
昨日一場午後豪大雨，害得我又要好幾天無法在公園打太極拳；更慘的甚至持續十幾天，因為草坪都泥濘了。
無法運動的清晨，你以為可以睡到自然醒?!想都別想!可能怕我在睡夢中就這樣悄悄地壽終正寢，以前我那老媽7點鐘就會準時「奪命連環敲」我的房門，非得將我敲醒不可，抗議之後變成7點半鐘；再抗議後現在變成8點鐘，天哪，我幾乎要抓狂，唉!「心事誰人知」。
因此，每次即便離家只有幾十里，無法「春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花」，至少海闊天空任逍遙，心情獲得一時紓解。
昨晚忘記整理欲攜帶的東西，偏偏丟三忘四，摸到6點鐘才跨上鐵馬出門。
循著老路子--單車道、科大路、義亭村、成德。7點半鐘已在「萬金營區」前綠色隧道旁的「吾拉魯滋」部落。居民尚在睡夢中，四周靜悄悄的，逗留十幾分鐘又匆匆上路~
「萬金營區」前就是185沿山公路，視野開闊，極目一路通天浩蕩綠野平疇，尤其最愛欖仁
樹綠蔭夾道的這段~
每次到「來義」總選擇轉入「新置村」，雖然不是捷徑，但卻會避開車潮。這是平地人麕
集的小村落，村裡人煙稀少的產業道路與沿山公路平行，去程是緩坡道，回程當然也會走
這條，可以不費吹灰之力任鐵馬滑行到村前的那間小廟前~
8點半鐘左右，終於抵達「丹林大橋」。2009/07/04曾與車友經過此後就不曾來過，想不
到竟出現一座尚在興建中造型新穎宏偉新的「丹林大橋」， 「丹林吊橋」早就封閉，許多
人保有往昔在橋下戲水的回憶~
丹林吊橋」開始就是重頭戲，這是一條陡升坡的髮夾彎，或許已經很久沒操像這樣陡的山
路，我竟然忘記要換大檔，一路以2：2騎上去，害我幾乎喘不過氣，血脈賁張腦門也幾乎
要爆炸，還好沒有落馬。蠢蛋只能做一次，經此教訓，後來遇上坡路段就未雨綢繆先換檔
1：2再說了，哈!
其實，此行是想騎到「南和社區」找我一位客戶。我天真的以為，騎山路會比經由沿山公
路較近，殊不知，在這種炎夏酷熱天氣下我吃足了苦頭……
9點鐘開始，我就開始置身宛如大烘爐下，高溫天氣讓我身體不斷流失水分，而且口乾舌燥不止，今天攜帶一千三百五十㏄的水，沿途不停補充水分，否則鐵定會被這鬼天氣給吞噬。
「千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅」來形容沿途的景況實在很貼切，群山空曠遼闊，林樹鬱鬱蒼蒼天光雲影毫無遮攔呈現眼前，寂寂山道幽轉，鳥雀啾囀濃蔭裡不時傳來聲聲蟬鳴。
雖然此刻我是孤獨，但並不寂寞，群山「橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同」，我獨享俯拾皆是的悠然……
騎了好一段山路，我轉進一個原住民部落--「文樂村」，通往村裡的產業道路處處見野趣~
我在村裡繞了一圈，活動中心今天有喜慶，村民興高采烈在裡面高歌狂歡慶祝。要離開村
落時，我在村辦公室內加滿一壺水。
騎出「文樂村」，前面有個路標，往右是往「餉潭」左邊是「望嘉」，於是，我騎往「望
嘉」上坡的山道。
嗚呼，十點多鐘烈日當空，驕陽張牙舞爪，無情熱浪撲天蓋地襲來，往「望嘉」的山路竟也是如此迢遙，燠熱難當的天氣竟逐漸銷蝕我的鬥志；群山環繞「千山我獨行」，我的處境如過河卒子回不去了，堅強的毅力是我的後盾~
最後，騎到「望嘉村」的牌樓前，深深吸了一口氣，與藍天相繾綣的朵朵白雲、路旁從沒看過那麼美麗的紅龍果花，暫時除去我不少的疲累。「望嘉村」曾經兩度蜻蜓點水匆匆一遊。
一路往迂迴蜿蜒的山路挺進，忽而險降坡享受風馳電掣御風的快感，忽而陡升坡得死命奮
力猛踩踏板攻城掠地；實在熱得口渴受不了，我會停在小樹蔭下歇息解渴。我自我調侃，
一個星期的運動量，今天就將全部額度用光了!
沿路都是上下坡的山道，對體力耐力的確是一項考驗。終於看到往「南和」的路標，雀躍不已心想可能快到了吧!
騎過不計其數起伏的山巒，我倒也能樂在其中，欣賞無垠藍天上白雲的變化，讓人意外的
山頂上也會有平野出現，偶爾出現的山上人家，那種遠離市塵煩囂出世的孤獨況味，還真
讓人羨慕。
騎了好久還不見「南和村」，看見路旁一間農舍，門前種的紅龍果已果實纍纍，屋主是位原住民長者，正好在整理那些紅龍果，便問他到「南和村」還多遠?他帶著關心的眼神說：「還有一段路，可是，都是上坡喔!」我回他：「沒差啊，反正我一路也都這樣騎過來~」
嗚呼，真的前面就是一條長陡坡了!
騎在這條屏115山道，淋漓汗水乾了又流，體力幾乎耗盡。騎到一條T字山路，路標顯示左
下坡是往「南和國小」，往右是往沿山公路。
時間是11點十幾分，毒辣的烈日已讓我招架不住，補充體力的巧克力早已被高溫融化，三
個水壺的水已剩下不到300㏄。
我事先沒跟客戶說要去找她，萬一又撲個空……。反正平地就可遇見她，到山上來日方長。
於是，壯士斷腕當機立斷，選擇脫離從早上8點半就開始進入峰迴路轉的群山峻嶺間，往右邊回到沿山公路。
終於回到沿山公路，這段是五十幾公里處，應該是接近枋寮戰備跑道的地理位置。我想先回到「來義」補充水及用餐才是王道。然而，卻是另一段夢魘的開始……
這段路曾開車、騎鐵馬經過二、三次，想不到竟已砂石場林立，綿延幾公里的路面嚴重遭
受破壞，濕漉漉的黃泥汙染整個路面。我心疼愛車已難逃汙損的劫數，更得提防不斷從身
旁呼嘯而過的砂石車濺了我一身汙泥。心裡暗譙：以後打死也不走這段路了!
12點半多回到「來義」，我迫不及待到超商買了一瓶運動飲料POCARI，以1：1將它稀釋，
再匆匆地吃了一碗這輩子最難吃的粄條(在這地方吃粄條?!真活該!)
真的豁出去了!1點多鐘日正當中，騎上漫長的歸途，這時我的水只剩750㏄而已，看來是撐不到家的，半途再想法子了。
幸好騎到快接近科大路的紅綠燈旁，一間供奉媽祖的廟裡，從飲水機灌滿兩瓶水，如此我就有恃無恐了。馬不停蹄直騎到南二高橋下才停下來休息。
我不斷思考，今天的行程過去雖有夥伴同行，然而，我卻無法隨心所欲處處制肘；單騎後
卻能逍遙自得漫悠悠欣賞沿途山光水色，用心靈的相機敏銳的觸感恣意捕捉生命中無邊的
風景，更堆疊生命的景深，我喜歡。(2013/08/05)
